實施ISO39001（RTS）道路交通安全管理體系認(rèn)證的可行性：
        一、基于PDCA模式的系統(tǒng)工程
        道路交通安全是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程， 做好這項工程， 需要各行各業(yè)各界的緊密協(xié)調(diào)和努力。ISO39001 RTS管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步明確了道路交通安全涉及到的各方。
        如：政府道路交通管理機(jī)構(gòu)、各類組織（包括運(yùn)輸公司、車輛租賃公司、道路規(guī)劃設(shè)計單位、超市、學(xué)校及相關(guān)協(xié)會）、個體的人（包括駕乘人員、行人）、道路（除鐵路外）、車輛、其他相關(guān)設(shè)施等，它提倡涉及道路交通安全問題應(yīng)系統(tǒng)性思維，進(jìn)行全方位、多角度考慮。
        ISO 39001 RTS管理體系重視“系統(tǒng)方法”的作用，以“組織”為核心將組織外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境、領(lǐng)導(dǎo)承諾、資源提供等系統(tǒng)考慮，注重風(fēng)險和機(jī)會識別和處理過程。它要求組織建立自己的道路交通安全管理方針、績效、目標(biāo)和指標(biāo)，提倡組織及所有為組織工作的人員為之努力；產(chǎn)品或服務(wù)的提供、業(yè)務(wù)事項的處理等按照“策劃- 運(yùn)行- 評估- 改進(jìn)”（PDCA）管理模式運(yùn)行。
        ISO 39001 RTS管理體系將組織日常運(yùn)行的、零散的小過程、小細(xì)節(jié)進(jìn)行了系統(tǒng)串聯(lián)，科學(xué)規(guī)范。因此，組織建立、實施并保持ISO 39001RTS管理體系是對目前組織道路交通管理水平的促進(jìn)和升華。
        二、基于生命周期的系統(tǒng)思維
        人類在談“故”色變的同時，開始尋找誘發(fā)道路交通事故的原因，尋求減少乃至消除道路交通安全事故造成的人員傷亡或財產(chǎn)損失的途徑。ISO 39001 RTS管理體系標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)行大量數(shù)據(jù)分析、多方實踐，通過對“人、車、路、”等交通因素的分析研究，以“全生命周期管理”理念為線索，形成了一系列的干預(yù)措施，旨在預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
        包括：在土地使用、城市規(guī)劃和交通規(guī)劃中考慮道路安全因素；設(shè)計更安全的道路， 并要求對新建項目進(jìn)行獨立的道路安全審計；改進(jìn)車輛的安全性能；提倡公共交通； 由警察并通過采用交通緩解措施有效管理車速； 制定和執(zhí)行關(guān)于使用安全帶、頭盔和兒童約束裝置的法律規(guī)定； 制定和執(zhí)行駕駛員血液酒精濃度限值規(guī)定； 以及改善對道路交通碰撞事故受害者的救治。
        這些措施的制定實施看似零散、獨立，但無不體現(xiàn)道路安全因素“全生命周期”管理。如車輛設(shè)計、改進(jìn)、市場準(zhǔn)入、服務(wù)運(yùn)營、報廢；駕駛?cè)藛T的準(zhǔn)入、監(jiān)控、核銷；道路網(wǎng)和其中的產(chǎn)品或服務(wù)的安全策劃、設(shè)計和使用；安全裝備的設(shè)計、配備、約束乃至體系的建立、實施、保持及持續(xù)改進(jìn)等等。將顆粒狀的行政審批、過程處理放在各事項的周期線上管理， 安全點上控制， 并有可追溯性要求，適當(dāng)時形成文件，基本實現(xiàn)“線上要求、點上控制” 。
        三、基于績效因素的目標(biāo)控制
        每個組織包括各部門都有自己的目標(biāo)和指標(biāo)，ISO 39001 RTS管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求組織建立道路交通安全方針、績效及目標(biāo)和指標(biāo)，為實現(xiàn)對績效的有效測量，應(yīng)對目標(biāo)和指標(biāo)的有效分解，為此ISO 39001標(biāo)準(zhǔn)提出了績效因素概念（對RTS有影響且組織能夠影響和允許組織對RTS 施加影響的可測量的因素、元素和準(zhǔn)則），基于績效因素管控，進(jìn)一步完善了指標(biāo)細(xì)節(jié)，實現(xiàn)了對目標(biāo)進(jìn)行“點點控制”。
        ISO 39001 標(biāo)準(zhǔn)對直接影響RTS績效及目標(biāo)的績效因素做了逐項明確，條款6.3 將績效因素分為風(fēng)險暴露因素、中間安全結(jié)果因素和最終安全結(jié)果因素，附錄A中表A.1 針對不同組織及其外部環(huán)境提供了關(guān)于關(guān)鍵績效因素識別的良好實踐。如道路運(yùn)輸服務(wù)提供商主要業(yè)務(wù)提供道路運(yùn)輸服務(wù)，其“RTS關(guān)鍵績效因素包括：駕駛員的選擇，駕駛員如何管理、激勵以確保適當(dāng)?shù)募寄芎托袨椋绕涫撬俣裙芾砗婉{駛員適宜性方面。車輛的選擇和使用，車輛的設(shè)計和裝備以減少道路交通事故的風(fēng)險、減少造成車輛乘用人員及其他道路使用者死亡和重傷的風(fēng)險，車輛的檢查和維護(hù)以確保車輛的道路使用性能”。

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